低溫碳化預(yù)氧絲汽車離合器片或剎車片及其生產(chǎn)工藝
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作者:pro10845f02
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發(fā)布時間: 2014-08-28
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背景技術(shù)
在已有技術(shù)中,機動車離合器片或剎車片包括鋼背襯片和其上的摩擦材料。摩擦材料由增強劑、基本樹脂和調(diào)節(jié)劑組成,摩擦材料的增強劑由傳統(tǒng)的石棉材料逐漸被碳纖維取代,其缺點是碳纖維價格貴,導(dǎo)致部件成品成本高。通常碳纖維800元/公斤,而低溫碳化預(yù)氧絲260元/公斤。碳纖維是宇航領(lǐng)域里高科技材料,用在摩擦材料里真是大材小用,浪費。調(diào)節(jié)劑(改性劑)的種類繁多,有采用高嶺土、滑石粉、石墨粉作調(diào)節(jié)劑的,缺點是此類材料屬于潤滑劑,有降低摩擦系數(shù)的作用,不可多用。鐵粉不耐磨,不可多用,所以調(diào)節(jié)劑的科學(xué)配比很重要。
據(jù)恒志信網(wǎng)消息:國內(nèi)最新研制成功一種性能優(yōu)越,成本低廉的低溫碳化預(yù)氧絲汽車離合器片或剎車片。
新技術(shù)提供一種工藝簡單,生產(chǎn)效率高的生產(chǎn)工藝。
新技術(shù)的技術(shù)解決方案是:低溫碳化預(yù)氧絲汽車離合器片或剎車片,包括鋼背襯片和其上的摩擦材料。其摩擦材料由以下重量百分比的原料制成:可增加襯片強度的低溫碳化預(yù)氧絲5-10%,酚醛樹脂15-18%(濟南圣泉海沃斯化工有限公司生產(chǎn)),金紅石6-11%,鉻鐵礦粉9-11%,錳鋼棉5-10%,可增加襯片耐高溫的三氧化二鋁5-10%,可穩(wěn)定襯片在高溫下摩擦性能的紫銅粉6-11%,可穩(wěn)定摩擦性能的硅灰石粉6-11%,長石粉5-6%,二氧化鈦6-11%,可提高襯片摩擦系數(shù)的硫酸鋇8-13%,石英砂3-5%,可保護(hù)對偶性的石墨粉1-3%,改善性能柔和的石墨電極粉6—8%。
低溫碳化預(yù)氧絲汽車離合器片和剎車片的生產(chǎn)工藝步驟如下:
(1)將低溫碳化預(yù)氧絲切段3mm—6mm,進(jìn)行松散處理;
(2)將(1)和余下的十三種原料一起投入到粉體混料機內(nèi),混料30—40分鐘,取樣化驗合格后開乙醇泵,噴灑乙醇14-15%(純度70度以上),制成顆粒狀料,顆粒直徑在6mm以內(nèi);
(3)鋼背襯片噴丸處理、涂膠、涼干;
(4)摩擦材料與鋼背襯片制做成冷型;
(5)入壓力機熱壓成型,壓制溫度185'C,固化時間60分鐘,壓力150公斤/cm2?60公斤
/2/cm;
(6)制品熱處理,制品入熱處理室升溫,保溫2個小時,自然冷卻取出入庫。
新技術(shù)的優(yōu)點是:
1、用低溫碳化預(yù)氧絲代替碳纖維作增強材料,成本低廉,經(jīng)濟適用,完全可以滿足使用要求。
2、選擇合適的調(diào)節(jié)劑材料,有利于提高摩擦系數(shù)(0.45—0.47),性能穩(wěn)定,具有耐高溫、高壓和耐沖擊等特點。 3、配方合理,工藝簡單。具有較好的機械性能,摩擦性能,剎車性能。