國際電池分類與新技術發展及應用及相關公司
一、國際電池分類
根據國際標準，電池主要分為以下幾類：
1. 鋰電池
UN3090：含鋰電池，屬于9類危險品。
UN3171：電池驅動設備或車輛，屬于9類危險品。
2. 鈉電池
UN3292：含鈉電池，屬于4.3類危險品。
3. 鎳金屬氫化物電池
UN3496：鎳金屬氫化物電池，屬于9類危險品。
4. 濕式蓄電池
UN2794：注有蓄電池酸液的濕式蓄電池，屬于8類危險品。
UN2795：充有堿性電池液體的濕式蓄電池，屬于8類危險品。
UN2800：不溢出的濕式蓄電池，屬于8類危險品。
5. 其他電池
UN2796：蓄電池酸液，屬于8類危險品。
UN2797：堿性電池液，屬于8類危險品。
UN3508：非對稱電容（儲能容量大于0.3Wh），屬于9類危險品。
UN3499：雙電層電容（儲能容量大于0.3Wh），屬于9類危險品。
二、電池新技術發展及應用
1. 固態電池技術
固態電池是當前電池技術的重要發展方向，具有更高的能量密度、更快的充電速度和更好的安全性。以下是幾種主要的固態電池技術路線：
氧化物固態電解質：如QuantumScape和富士電氣化學公司，采用氧化物陶瓷膜作為電解質，具有高穩定性和安全性。
硫化物固態電解質：如寧德時代、LG新能源和Solid Power，硫化物電解質具有較高的離子電導率，適合高能量密度應用。
聚合物固態電解質：如Ionic Materials和Factorial Energy，聚合物電解質具有柔性和易加工性，適合柔性電子設備。
2. 鈉離子電池技術
鈉離子電池在2024年取得顯著進展，具有成本低、資源豐富等優點。例如，眾鈉能源發布了全球首款高倍率硫酸鐵鈉電芯，適用于UPS、汽車混合動力等領域。
3. 半固態電池技術
半固態電池結合了液態和固態電解質的優點，如清陶能源與上汽集團聯合開發的半固態電池，能量密度達到368Wh/kg，續航里程可達1083公里。
三、電池應用領域
1. 電動汽車
固態電池和鈉離子電池技術正在逐步應用于電動汽車，提升續航里程和安全性。例如，寶馬與Solid Power合作研發硫化物固態電池，計劃在2030年實現大規模生產。
2. 儲能系統
鋰電池和鈉離子電池被廣泛應用于儲能系統，支持可再生能源的存儲和電網穩定性。
3. 消費電子
半固態電池和聚合物固態電池適用于消費電子設備，提供更高的能量密度和安全性。
4. 工業與醫療設備
高性能電池技術也被應用于工業設備和醫療設備，如柔性電子設備和儲能系統。
四、相關國際公司
以下是全球主要的電池技術公司及其技術路線：
1. QuantumScape（美國）
技術路線：氧化物固態電解質。
應用領域：汽車、儲能。
最新進展：2024年完成耐力測試，證明固態電池可實現50萬公里壽命。
2. Solid Power（美國）
技術路線：硫化物固態電解質。
應用領域：汽車、儲能。
最新進展：2024年與SK On達成合作，計劃2026年啟動批量生產。
3. Ionic Materials（美國）
技術路線：聚合物固態電解質。
應用領域：消費電子、柔性設備。
4. 寧德時代（中國）
技術路線：硫化物固態電解質。
應用領域：電動汽車、儲能。
最新進展：2024年進入20Ah樣品試制階段。
5. LG新能源（韓國）
技術路線：硫化物固態電解質。
應用領域：電動汽車、儲能。
最新進展：2025年推進干電極和全固態電池研發。
6. 富士電氣化學（日本）
技術路線：氧化物固態電解質。
應用領域：工業設備、儲能。
7. 現代汽車集團（韓國）
技術路線：聚合物/硫化物固態電解質。
應用領域：電動汽車。
最新進展：2025年發布首款全固態電池電動汽車原型車。
8. Factorial Energy（美國）
技術路線：聚合物固態電解質。
應用領域：消費電子、汽車。
最新進展：2024年實現40Ah全固態電池規模化生產。
9. 輝能科技（中國臺灣）
技術路線：鋰陶瓷固態電解質。
應用領域：電動汽車、儲能。
最新進展：2024年推出第四代鋰陶瓷電池系統。
10. 清陶能源（中國）
技術路線：半固態電解質。
應用領域：電動汽車。
最新進展：2024年實現半固態電池量產。
五、未來展望
到2025年，固態電池技術將逐步走向商業化，鈉離子電池將在儲能和電動汽車領域獲得更多應用。隨著技術的不斷進步，電池的能量密度、安全性和成本將進一步優化，推動電動汽車和儲能系統的廣泛應用。
